普吉機場到皮皮島，當天到得了嗎

皮皮島沒有公路可以到。從普吉機場（香港稱布吉機場）過去，每一種走法都是先往南搭一段車到普吉鎮那一側的碼頭，再從那裡搭船 — 所以這是全站唯一一條由時刻表、而不是路況決定你那一天的路線。船只在白天開。如果你下午或更晚才落地，老實的答案是先在普吉住一晚，隔天早上再過海，而這件事在家裡安排，比在售票口發現要好得多。

先確認這一件事

拿你的落地時間去對當天的末班船。這條路線其他部分都很直接，只有這個決定要嘛成立，要嘛讓你多付一晚沒計畫的住宿。

飛機落地到船離開之間，還夾著證照查驗、行李、往碼頭的車程，以及一個在開船前就先關閉的售票窗口。紙上看起來趕得上的班次，帶著託運行李、又碰上排隊的時候，常常趕不上。餘裕不夠就把第一晚當成普吉的一晚，搭早上的船 — 航程更好，上島的第一天也更完整。

末班船已經走了怎麼辦

這是這條路線上真正要準備的情況，而它比多數人以為的常見：班機晚一點，往往就足夠。

老實說，沒有替代方案能把你當天送上島。海上沒有夜航班次，包船不是一般旅客的選項，而在碼頭邊臨時買到的「還有一班」通常是隔天的票。所以剩下的問題不是「怎麼過去」，而是「今晚睡哪裡」，而這件事在碼頭決定，永遠比在家裡決定貴。

實務上的做法有兩個。一是延誤已經確定的當下就在機上訂普吉的住宿，別等到碼頭。二是往回推：如果島上第一晚訂不掉又退不了，那第一晚本來就不該訂在島上。

兩段路怎麼接

**第一段是車。**從機場往南到碼頭，穿過島的中段。這一段可以自己叫車，也可以連著船票一起訂。

**第二段是船。**大船和快艇都跑這條線，班次集中在白天。售票在開船前就收，不是開船時才收 — 這是趕船的人最常踩到的一步。

兩段一起訂的好處不在價格，在於它把「車晚到、船就走了」這個風險交給同一個人處理。分開訂比較有彈性，代價是中間那個接點由你自己負責。

大船和快艇

大船慢、穩，甲板寬，行李有專門的位置，遇到湧浪也還能坐。快艇快得多，但同樣的浪在快艇上是完全不同的體驗 — 帶小孩、容易暈船或帶大件行李的人，這個差別比省下來的時間重要。

反過來，如果你是那個剛好錯過大船的人，快艇可能還有班次。這是它在這一頁上真正的用途。

行李

上島之後沒有汽車。碼頭到飯店是用走的、坐推車或再搭一段小船，而外灣的度假村會派自己的長尾船來接。

所以行李的重點不在船上，在下船之後。一個拖不動的大箱子在普吉是一件小事，在皮皮島的碼頭是一件大事。先把你搭的是哪一班告訴飯店，讓他們有人在碼頭等 — 這是這條路線上最有用的一封信。

一日遊不是這一頁

從普吉出發的皮皮島一日遊是另一種產品：早出晚回，由行程業者安排接送，從幾個不同的碼頭出發。這一頁講的是「要住在島上」的走法。如果你只打算去一天，決定你行程的是那個團的集合時間，不是這裡的船班表。

要注意的地方

**售票比開船早關。**這是趕船時最容易被忽略的一步。

**海況會讓船停開。**雨季尤其常見。回程和班機之間留一天。

**碼頭邊的兜售。**在售票口和上船之間主動來搭話、開價比窗口低的人，賣的通常不是你以為的那個班次。

**島上沒有提款機以外的補給緩衝。**這句話的實際意思是：需要的東西在普吉買，不要留到上島再說。

接下來去哪

喀比在同一片海的另一側，走海路時常常在皮皮島換乘；普吉鎮是碼頭所在的那一側，也是「先住一晚再過海」時最順的落腳處。全島每個目的地都在機場接送總覽上比過一遍。