Как добраться из аэропорта Пхукета на Пхи-Пхи

Дороги на Пхи-Пхи нет. Любой путь из аэропорта Пхукета — это машина на юг, к причалу рядом с Пхукет-Тауном, и лодка оттуда, поэтому здесь единственное направление, где ваш день размечает расписание, а не трафик. Лодки ходят только засветло. Если вы садитесь во второй половине дня или позже, честный ответ — ночь на Пхукете и утренний переход, и спланировать это из дома куда лучше, чем узнать на кассе причала.

Что проверить первым делом

Время вашей посадки против последней лодки дня. Всё остальное на этом маршруте несложно; именно это решение либо сходится, либо стоит вам незапланированной ночи в отеле.

Между касанием полосы и отходом лодки помещаются паспортный контроль, багаж, дорога до причала и касса, которая закрывается раньше отправления, а не вместе с ним. Переход, который на бумаге выглядит достижимым, часто недостижим со сданным чемоданом и очередью на границе. Если запас тонкий — считайте первую ночь пхукетской и идите утренней лодкой: и переход будет лучше, и первый день на острове тоже.

Дорога до причала

Причал стоит на восточной стороне острова рядом с Пхукет-Тауном, поэтому наземное плечо пересекает остров, а не идёт вдоль побережья.

Предзаказ машины. Обычный выбор: водитель ждёт в зале прилёта, цена фиксирована, и не нужно ни о чём договариваться, глядя на часы, в которых уже стоит лодка.

Пакет «трансфер плюс паром». Продаётся одним продуктом у операторов и агентств. Преимущество не в цене, а в стыковке: одна бронь, которая уже знает, на какой переход вы идёте.

Такси из аэропорта. Возможно, цена назначается на месте. В день, когда вам нужно успеть на лодку, это вариант с наибольшим числом подвижных частей.

Если на последнюю лодку вы не успели

Это не аварийная ситуация, а обычный исход задержанного рейса, и решается он одинаково: ночь на Пхукете и утренний переход. Разница только в том, где эту ночь провести. Ближе к причалу — значит утром вы едете недолго и налегке; у аэропорта — значит вечером вы никуда не едете вовсе, но утро начинается с той же дороги через остров.

Отелю на острове сообщите о переносе сразу, а не утром: бронь на Пхи-Пхи с неявкой и бронь с предупреждением — это два разных разговора.

Переход

Маршрут обслуживают лодки двух видов. Большой паром — спокойный: открытые палубы, можно ходить, есть места под багаж, а сам переход достаточно длинный, чтобы стать частью поездки. Спидбот приходит быстрее и отрабатывает каждую волну — нормально спокойным утром, неприятно на зыби и плохая идея с маленькими детьми и всеми, кого укачивает.

У обоих есть норма провоза багажа на пассажира, и оба её соблюдают. Про доски, негабаритные чемоданы и дайверское снаряжение стоит сказать оператору при заказе, а не у трапа.

Высадка на Пхи-Пхи

Машин на острове нет. Лодка швартуется у главного причала в посёлке, а дальше — пешком, ручной тележкой или длиннохвостой лодкой до курортов в дальних бухтах. Сотрудники отелей встречают приходящие лодки с табличками и забирают сумки; в этот момент поездка перестаёт быть логистикой.

Скажите отелю, каким переходом вы идёте. Курорты за пределами посёлка присылают за гостями свои лодки, и работает это только тогда, когда они знают время.

Обратная дорога к самолёту

Берите утреннюю лодку, а не последнюю. Обратный переход стоит против регистрации в аэропорту на другом острове, и после него ещё дорога по земле, а дневные отправления не оставляют места ни отменённому рейсу, ни медленной дороге.

Если ваш рейс домой — утро после обратного перехода, запас слишком тонкий. Плохая погода отменяет лодки, чаще всего в сезон дождей, и море не договаривается с авиабилетами. Свободный день на Пхукете в конце — дешёвая страховка, и вот тут пригодится разбор районов.

На что смотреть

«Пхи-Пхи» — это два острова и один посёлок. Почти всё находится на Пхи-Пхи Дон; знаменитая бухта — на необитаемом соседе, и это поездка на день, а не место, где живут.

Причал не рядом с аэропортом. Любая цена и любое расписание, которые вам называют про переход, исходят из того, что вы уже на причале. Наземное плечо считается отдельно и занимает настоящее время.

Стыковка в один день в обе стороны. Именно на ней эта поездка и ломается. Запас закладывается при покупке авиабилетов, а не после.

Куда дальше

Ко Яо Ной — тихий остров в том же заливе, добираются туда от другого причала на востоке. Если дальше вы идёте на материк, Краби — это другая сторона той же воды. Все направления из аэропорта сравниваются на хабе трансферов.