Mit dem Bus vom Flughafen Phuket

Der Flughafen Phuket hat einen Bus, und er ist mit großem Abstand der günstigste Weg vom Flughafen weg. Was Leute überrascht: Es sind zwei, betrieben von verschiedenen Unternehmen, in verschiedene Teile der Insel — und beide hören früher am Tag auf, als die letzten Flüge landen.

Zwei Busse, nicht einer

Der Westküstendienst. Fährt vom Flughafen die Küste hinunter durch die Strandorte, und er ist der, den die meisten Besucher meinen. Bang Tao, Surin Beach, Kamala, Patong, Karon, Kata und der Süden der Insel liegen an seiner Linie. Klimatisiert, nimmt Gepäck mit, hält dort, wo seine Haltestellen sind.

Der Dienst in die Stadt. Ein eigener staatlicher Bus, der landeinwärts nach Phuket Town fährt und am alten Busbahnhof endet statt in der Altstadt selbst. Anderer Betreiber, andere Route, anderer Fahrplan — und die einzige öffentliche Möglichkeit, wenn Sie in der Stadt wohnen.

Die beiden zu verwechseln ist der übliche Fehler: Ein Bus, der nach Patong fährt, fährt nicht nach Phuket Town, und keiner von beiden bedient die Strände direkt am Flughafen auf irgendeine brauchbare Weise.

Wo er startet

Er startet am Inlandsterminal, eine internationale Ankunft hat also zuerst einen Fußweg vor den Gebäuden entlang. Die beiden Terminals stehen nebeneinander, ebenerdig durch einen überdachten Weg verbunden, und der Weg ist kurz — aber es ist ein Weg über eine offene Vorfahrt mit Ihrem Gepäck, und mitten am Tag ist er wärmer, als er klingt. Die Seite zu den Terminals beschreibt die Aufteilung.

Was er kostet und wann er fährt

Auf dem Westküstendienst gilt ein Einheitspreis statt einer Berechnung nach Entfernung: dasselbe Ticket, ob Sie am ersten oder am letzten Strand aussteigen. Beide Dienste fahren tagsüber in festen Abständen und hören abends auf.

Bezahlt wird auf den Westküstenbussen mit Bargeld, kontaktlos oder per QR, und für Gäste, die lange genug bleiben, gibt es eine aufladbare Karte. Am Ankunftstag ist die Variante, die immer funktioniert, ein paar kleine Scheine.

Was der Bus nicht tut

Er bringt Sie nicht zum Hotel. Er hält an der Hauptstraße, und das letzte Stück legen Sie zu Fuß zurück, mit lokalem Transport oder mit dem, was Ihr Hotel schickt. Auf den kompakten Strandzeilen ist das nichts; innerhalb der großen Resortanlagen nördlich von Patong ist es eine echte Entfernung.

Er fährt nicht nachts. Das ist die wichtigste Zeile dieser Seite. Beide Dienste hören abends auf, und ein Flug, der danach landet, lässt Ihnen die Möglichkeiten, die Sie vorher geregelt haben, oder die, die an der Tür verkauft werden.

Er bedient nicht die ganze Insel. Der äußerste Süden hinter dem Ende der Linie, die Ostküste, Cape Panwa und die langen Strecken von der Insel herunter haben ab Flughafen überhaupt keine öffentliche Verbindung.

Für wen der Bus richtig ist

Zwei Personen mit Handgepäck, Ankunft bei Tageslicht, Unterkunft an der Linie. Das ist der Fall, für den der Bus gemacht ist, und es ist ein guter — günstig, unkompliziert, und an keiner Stelle wird verhandelt.

Alle mit langem Aufenthalt, für die der Bus aufhört, eine Ankunftsentscheidung zu sein, und zu gewöhnlichem Nahverkehr auf der Insel wird.

Die Abreise eher als die Ankunft. Mit bekannter Flugzeit und ohne Hetze zum Flughafen zurückzufahren ist leichter, als damit anzukommen: Sie sind nicht müde, tragen nicht zum ersten Mal alles, und treffen keine Entscheidungen in einem fremden Terminal.

Wer nicht mit ihm planen sollte

Alle, die am Abend landen. Familien mit aufgegebenem Gepäck und Kindern. Vierergruppen, bei denen vier Fahrpreise neben einem Wagenpreis aufhören, günstig auszusehen. Alle, die abseits der Linie wohnen, in den Anlagen oder einen Hang hinauf. Und alle mit einem Anschluss, denn ein Bus, der in festen Abständen fährt, ist kein Fahrplan, den man zusammendrücken kann.

Zurück zum Flug

Rechnen Sie deutlich mehr Zeit ein als für die Hinfahrt. Der Bus hält seinen eigenen Takt, der Verkehr auf der Küstenstraße ist am Nachmittag am dichtesten, und der Check-in schließt lange vor dem Abflug, ganz gleich, wo Sie losgefahren sind. Die Regel, nach der Leute hier vorgehen, ist einfach: Nehmen Sie eine Abfahrt früher, als die Rechnung nahelegt.

Und rechnen Sie nicht damit, dass der Fahrplan gespiegelt gilt. Die letzte Abfahrt zum Flughafen liegt deutlich früher als die letzte Ankunft vom Flughafen — die Linie räumt von ihrem entfernten Ende her auf, und je weiter südlich Sie wohnen, desto größer ist der Unterschied. Wer sich die späte Abendzeit gemerkt hat und damit einen Abendflug plant, plant mit der falschen Zahl. Prüfen Sie die Gegenrichtung beim Betreiber.

Jeder andere Weg zum und vom Flughafen, und was er zu welchem Ziel kostet, steht im Transfer-Überblick nebeneinander.